Kako rade motociklističke kočnice? Zapravo je prilično jednostavno! Kada pritisnete ručicu kočnice na svom motociklu, tekućina iz glavnog cilindra prisiljena je u klipove kalibra. To gura jastučiće protiv rotora (ili diskova), uzrokujući trenje. Trenje, zatim usporava rotaciju vašeg kotača, a na kraju vam donosi motocikl na zaustavljanje.

Većina motocikala ima dvije kočnice - prednju kočnicu i zadnju kočnicu. Prednja kočnica obično djeluje desnom rukom, dok stražnja kočnica radi lijevom nogom. Važno je koristiti i kočnice prilikom zaustavljanja, kao što koristite samo jedan može prouzrokovati da vaš motocikl klizi ili izgubi kontrolu.

Primjena prednje kočnice sami će rezultirati da se težina prenosi na prednji točak, što bi moglo uzrokovati da se zadnji točak podigne sa tla. To se uglavnom ne preporučuje ako niste profesionalni jahač!

Primjenjujući stražnju kočnicu same usporit će stražnji kotač prije prednje strane, uzrokujući vaš motocikl za ronjenje nosa. To se takođe ne preporučuje, jer bi moglo dovesti do gubitka kontrole i pad.

Najbolji način za zaustavljanje je da istovremeno primjenjuju obje kočnice. To će ravnomjerno raspodijeliti težinu i pritisak i pomoći vam da usporite na kontrolirani način. Ne zaboravite da polako i lagano stisnite kočnice, sve dok ne osjetite koliko je potreban pritisak. Previše brzo pritisnete previše brzo može uzrokovati da vaši točkovi zaključaju, što bi moglo dovesti do sudara. Ako trebate brzo zaustaviti, najbolje je koristiti obje kočnice istovremeno i nanesite čvrsti pritisak.

Međutim, ako se nađete u hitnoj situaciji, bolje je koristiti prednju kočnicu više. To je zato što se više od težine vašeg motocikla prebacuje na prednju stranu kada kočite, dajući vam više kontrole i stabilnosti.

Kada kočite, važno je da svoj motocikl bude uspravan i stabilan. Naginjeni se predaleko na jednu stranu mogla bi vam natjerati da izgubite kontrolu i sudar. Ako trebate kočiti iza ugla, obavezno usporite prije skretanja - nikad u sredini. Skretanje velike brzine dok kočenje može dovesti i do sudara.