Kako funkcionišu kočnice na motociklu? Zapravo je prilično jednostavno! Kada pritisnete ručicu kočnice na svom motociklu, tečnost iz glavnog cilindra se potiskuje u klipove čeljusti. To gura pločice prema rotorima (ili diskovima), uzrokujući trenje. Trenje zatim usporava rotaciju vašeg točka i na kraju zaustavlja vaš motocikl.

Većina motocikala ima dvije kočnice – prednju i zadnju. Prednja kočnica se obično aktivira desnom rukom, dok se zadnja kočnica aktivira lijevom nogom. Važno je koristiti obje kočnice prilikom zaustavljanja, jer korištenje samo jedne može uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole nad motociklom.

Samostalno aktiviranje prednje kočnice rezultirat će prenosom težine na prednji točak, što bi moglo uzrokovati podizanje zadnjeg točka s tla. Ovo se općenito ne preporučuje osim ako niste profesionalni vozač!

Samostalno aktiviranje zadnje kočnice usporit će zadnji točak prije prednjeg, uzrokujući da vaš motocikl zanese nos. Ovo se također ne preporučuje, jer bi moglo dovesti do gubitka kontrole i sudara.

Najbolji način zaustavljanja je istovremeno korištenje obje kočnice. Ovo će ravnomjerno rasporediti težinu i pritisak i pomoći vam da kontrolirano usporite. Ne zaboravite u početku polako i nježno pritiskati kočnice, dok ne osjetite koliki je pritisak potreban. Prebrzo i prejako pritiskanje može uzrokovati blokiranje kotača, što može dovesti do sudara. Ako trebate brzo zaustaviti, najbolje je istovremeno koristiti obje kočnice i snažno pritisnuti.

Međutim, ako se nađete u hitnoj situaciji, bolje je više koristiti prednju kočnicu. To je zato što se veći dio težine vašeg motocikla prebacuje na prednji dio prilikom kočenja, što vam daje veću kontrolu i stabilnost.

Prilikom kočenja, važno je da motocikl držite uspravno i stabilno. Preveliko naginjanje na jednu stranu može uzrokovati gubitak kontrole i sudar. Ako trebate kočiti iza ugla, obavezno usporite prije skretanja – nikada usred njega. Skretanje velikom brzinom tokom kočenja također može dovesti do sudara.