Filter kabine u vašem automobilu je odgovoran za održavanje čistoće zraka u vašem vozilu i odsustvo zagađivača.

Filter sakuplja prašinu, polen i druge čestice u zraku i sprječava njihov ulazak u kabinu vašeg automobila. Vremenom će se filter kabine začepiti prljavštinom i morat će se zamijeniti.

Interval zamjene filtera kabinskog zraka ovisi o modelu i godini proizvodnje vašeg vozila. Većina proizvođača automobila preporučuje mijenjanje filtera kabinskog zraka svakih 24.000 do 48.000 kilometara ili jednom godišnje, što god nastupi prije. S obzirom na to koliko je jeftin, mnogi ljudi ga mijenjaju zajedno s filterom za ulje.

Pored pređenih kilometara i vremena, i drugi faktori mogu uticati na to koliko često trebate mijenjati filter kabinskog zraka. Uslovi vožnje, korištenje vozila, vijek trajanja filtera i doba godine su neki primjeri aspekata koje ćete uzeti u obzir prilikom odlučivanja o tome koliko često mijenjate filter kabinskog zraka.

Šta je filter kabinskog zraka
Proizvođači automobila nastoje održavati sav zrak koji ulazi kroz otvore unutar vozila čistim. Stoga se koristi filter kabinskog zraka, koji je zamjenjivi filter koji pomaže u uklanjanju ovih zagađivača iz zraka prije nego što uđu u kabinu vašeg automobila.

Filter kabinskog zraka se obično nalazi iza pretinca za rukavice ili ispod haube. Tačna lokacija zavisi od marke i modela vašeg automobila. Nakon što pronađete filter, možete provjeriti njegovo stanje kako biste vidjeli da li ga je potrebno zamijeniti.

Filter kabine je napravljen od plisiranog papira i obično je veličine špila karata.

Kako funkcioniše


Filter kabinskog zraka dio je sistema grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC). Kako recirkulirani zrak iz kabine prolazi kroz filter, hvata sve čestice u zraku veće od 0,001 mikrona, poput polena, grinja i spora plijesni.

Filter se sastoji od različitih slojeva materijala koji hvataju ove čestice. Prvi sloj je obično gruba mreža koja hvata veće čestice. Naredni slojevi se sastoje od progresivno finije mreže kako bi hvatali sve manje i manje čestice.

Završni sloj je često sloj aktivnog uglja koji pomaže u uklanjanju svih mirisa iz recirkuliranog zraka u kabini.