Kao što znamo da je puno poboljšanja napravljene za motore, efikasnost motora još uvijek nije visoka u procesu pretvaranja kemijske energije u mehaničku energiju. Većina energije u benzinu (oko 70%) pretvara se u toplinu i raspršuje ovu toplu zadatak je rashladnog sustava automobila. U stvari, automobil koji se vozi na autoputu, toplina izgubljena od strane njenog rashladnog sustava dovoljna je za zagrijavanje dvije obične kuće! Ako motor postane hladan, ubrzat će trošenje komponenti i na taj način smanjiti efikasnost motora i emitirati više zagađivača.
Stoga je druga važna funkcija rashladnog sustava zagrijavanje motora što je brže moguće i zadržati ga na stalnoj temperaturi. Gorivo neprekidno gori u motoru automobila. Većina toplote generirane u procesu sagorijevanja ispušta se iz ispušnog sustava, ali neka toplina ostaju u motoru, uzrokujući da se zagrijava. Kada je temperatura rashladne tečnosti oko 93 ° C, motor dostiže svoje najbolje stanje.

Funkcija hladnjaka ulja je hlađenje ulja za podmazivanje i zadržavanje temperature ulja unutar normalnog radnog opsega. U poboljšanom motoru velike snage, zbog velikog toplotnog opterećenja mora biti instaliran hladnjak ulja. Kad motor radi, viskoznost ulja postaje tanji sa povećanjem temperature, što smanjuje sposobnost podmazivanja. Stoga su neki motori opremljeni hladnjakom uljem, čija je funkcija smanjiti temperaturu ulja i održavati određenu viskoznost maziva za podmazivanje. Hladnjak ulja uređen je u kružnom krugu uljanog uljanog sistema podmazivanja.

Vrste hladnjaka ulja:
1) hladnjak uljem hlađenom zrakom
Jezgra hladnjaka hlađenog zraka sastoji se od mnogih rashladnih cijevi i hlađenja. Kad se automobil radi, nalazeći vjetar automobila koristi se za hlađenje hladnjaka vrućeg ulja. Hladnjaci ulja zraka zahtijevaju dobru ventilaciju oko. Teško je osigurati dovoljan prostor za ventilaciju na običnim automobilima, a oni se uglavnom rijetko koriste. Ova vrsta hladnjaka uglavnom se koristi u trkačkim automobilima zbog velike brzine trkačkog automobila i velikog zapremina zraka za hlađenje.
2) hladnjak hlađenog uljem
Hladnjak ulja postavljen je u krug rashladnog voda, a temperatura hlađenja koristi se za kontrolu temperature podmazivanja ulja. Kada je temperatura podmazivanog ulja velika, temperatura podmazivanja ulja se smanjuje za hlađenje vode. Kad se motor pokrene, toplina se apsorbuje iz hlađenja da bi se temperatura ulja naglo raste. Hladnjak ulja sastoji se od školjki izrađene od aluminijske legure, prednjeg poklopca, stražnjeg poklopca i bakrene jezgre. Da bi se poboljšalo hlađenje, hladnjaci su opremljeni izvan cijevi. Rashladna voda teče izvan cijevi, a ulje podmazivanje ulje u cijevi, a dvije razmjene topline. Postoje i strukture u kojima se ulje teče izvan cijevi i vode teče unutar cijevi.