Šta će se dogoditi ako se filter goriva ne zamijeni dugo vremena?
Prilikom vožnje automobilom, potrošni materijal se moraju redovno održavati i ažurirati. Među njima je vrlo važna kategorija potrošnog materijala filtri za gorivo. Budući da filter goriva ima duži radni vijek od filtera za ulje, neki bezbrižni korisnici mogu zaboraviti zamijeniti ovaj dio. Dakle, šta će se dogoditi ako je filter goriva prljav, pogledajmo.
Svako ko ima malo znanja o automobilskim sistemu za gorivo zna da ako se filter goriva ne zamijeni već duže vrijeme, motor će imati problema poput poteškoće u pokretanju ili padu napajanja zbog nedovoljnog dovoda goriva zbog nedovoljnog dovoda goriva. Međutim, nedostaci uzrokovani dospjelim korištenjem filtra za gorivo daleko su više od gore navedenih situacija. Ako filter goriva ne uspije, ugrozit će pumpu za gorivo i ubrizgavanje!
Uticaj na pumpu za gorivo
Prije svega, ako filter goriva radi s vremenom, rupe za filtriranje filtra bit će blokirane nečistoće u gorivu, a gorivo neće ovdje glatko teći. Vremenom će se dijelovi vožnje pumpe za gorivo oštetiti zbog dugoročnog rada visokog opterećenja, skraćivanje života. Kontinuirani rad pumpe za gorivo pod uvjetom da je krug ulja blokiran uzrokovan će da se opterećenje motora u pumpi za gorivo i dalje povećava.
Negativni učinak dugoročnog operacije teškog opterećenja je taj što generira puno topline. Pumpa za gorivo zrači toplinom sisam gorivo i omogućava da gorivo prolazi kroz njega. Loš protok goriva uzrokovan začepljenjem filtra za gorivo ozbiljno će utjecati na efekt disipacije topline pumpe za gorivo. Nedovoljna rasipacija topline smanjit će radnu efikasnost motora pumpe za gorivo, tako da treba izvući više snage za ispunjavanje potražnje za dovodom goriva. Ovo je začarani krug koji će značajno skratiti život pumpe za gorivo.
Uticaj na sistem ubrizgavanja goriva
Pored toga što utječe na pumpu za gorivo, kvar filtera goriva takođe može oštetiti sistem za ubrizgavanje goriva motora. Ako se filter goriva zamijeni dugo, efekt filtriranja postat će loš, što će uzrokovati da se mnoštvo čestica i nečistoća prevozi gorivom na sistem za ubrizgavanje goriva motora, uzrokujući habanje.
Važan dio mlaznice za gorivo je iglasti ventil. Ovaj precizni dio koristi se za blokiranje rupe za ubrizgavanje goriva kada ubrizgavanje goriva nije potrebno. Kada se otvori iglasti ventil, gorivo koje sadrži više nečistoća i čestica stisnuće se kroz rad pod djelovanjem visokog pritiska, što će uzrokovati trošenje i sušenje površine parenja između iglenog ventila i rupe za igla. Zahtevi za tačnost podudaranja ovdje su vrlo visoki, a trošenje igle ventila i otvora ventila uzrokovat će da gorivo neprekidno kaplje u cilindar. Ako stvari nastaju ovako, motor će zvučati alarm jer je mikser previše bogat, a cilindri sa jakim kapljenjem čak mogu i zablude.
Pored toga, visok sadržaj nečistoće goriva i loš atomizacija goriva uzrokovat će dovoljno izgaranja i proizvesti veliku količinu ugljika u komori za sagorijevanje motora. Dio depozita ugljika pridržavat će se rupi za mlaznice mlaznica koji se proteže u cilindar, koji će dodatno utjecati na utjecaj atomizacije ubrizgavanja goriva i formirati začarani ciklus.
Pošta: oktobar-19-2021