Šta će se desiti ako se filter goriva ne zamijeni duže vrijeme?
Prilikom vožnje automobila, potrošni materijal se mora redovno održavati i ažurirati. Među njima, veoma važna kategorija potrošnog materijala su filteri za gorivo. Budući da filter za gorivo ima duži vijek trajanja od filtera za ulje, neki nemarni korisnici mogu zaboraviti zamijeniti ovaj dio. Pa šta će se dogoditi ako je filter za gorivo prljav, pogledajmo.
Svako ko ima malo znanja o sistemu goriva u automobilima zna da ako se filter goriva ne zamijeni duže vrijeme, motor će imati problema poput poteškoća pri pokretanju ili pada snage zbog nedovoljnog dovoda goriva. Međutim, nedostaci uzrokovani predugim korištenjem filtera goriva su daleko veći od gore navedenih situacija. Ako filter goriva otkaže, to će ugroziti pumpu za gorivo i injektor!
Uticaj na pumpu za gorivo
Prije svega, ako filter za gorivo radi tokom vremena, otvori filterskog materijala će biti blokirani nečistoćama u gorivu, i gorivo neće nesmetano teći kroz njih. Vremenom će se pogonski dijelovi pumpe za gorivo oštetiti zbog dugotrajnog rada pod velikim opterećenjem, što će skratiti vijek trajanja. Kontinuirani rad pumpe za gorivo pod uslovom da je krug ulja blokiran uzrokovat će da opterećenje motora pumpe za gorivo nastavi da se povećava.
Negativan učinak dugotrajnog rada pod velikim opterećenjem je stvaranje velike količine topline. Pumpa za gorivo zrači toplinu usisavanjem goriva i omogućavanjem protoka goriva kroz nju. Slab protok goriva uzrokovan začepljenjem filtera za gorivo ozbiljno će utjecati na učinak odvođenja topline pumpe za gorivo. Nedovoljno odvođenje topline smanjit će radnu efikasnost motora pumpe za gorivo, tako da mora proizvoditi više snage kako bi zadovoljio potražnju za gorivom. Ovo je začarani krug koji će značajno skratiti vijek trajanja pumpe za gorivo.
Uticaj na sistem ubrizgavanja goriva
Pored uticaja na pumpu za gorivo, kvar filtera za gorivo može oštetiti i sistem ubrizgavanja goriva u motoru. Ako se filter za gorivo dugo mijenja, efekat filtriranja će se smanjiti, što će uzrokovati da gorivo prenese mnogo čestica i nečistoća u sistem ubrizgavanja goriva motora, što uzrokuje habanje.
Važan dio injektora goriva je igličasti ventil. Ovaj precizni dio se koristi za blokiranje otvora za ubrizgavanje goriva kada ubrizgavanje goriva nije potrebno. Kada se igličasti ventil otvori, gorivo koje sadrži više nečistoća i čestica će se provući kroz njega pod djelovanjem visokog pritiska, što će uzrokovati habanje površine za spajanje između igličastog ventila i otvora ventila. Zahtjevi za tačnost podudaranja ovdje su vrlo visoki, a habanje igličastog ventila i otvora ventila će uzrokovati da gorivo kontinuirano kaplje u cilindar. Ako se stvari ovako nastave, motor će se oglasiti alarmom jer je mješalica prebogata, a cilindri s jakim kapanjem mogu čak i preskočiti paljenje.
Osim toga, visok sadržaj nečistoća u gorivu i loše raspršivanje goriva uzrokovat će nedovoljno sagorijevanje i proizvesti veliku količinu naslaga ugljika u komori za sagorijevanje motora. Dio naslaga ugljika će se zalijepiti za otvor mlaznice injektora koji se proteže u cilindar, što će dodatno utjecati na učinak raspršivanja ubrizgavanja goriva i formirati začarani krug.
Vrijeme objave: 19. oktobar 2021.